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| Markenbezeichnung: | YB |
| Modellnummer: | Nuss der Rädernaht |
| MOQ: | 10000 |
| Preis: | Negontiation |
| Verpackungsdetails: | 5000 bis 10000 pro Schachtel |
| Zahlungsbedingungen: | T/T |
Vernickelte Radmuttern sind leistungsstarke Kfz-Befestigungselemente zur Befestigung von Rädern an Fahrzeugnaben. Diese Muttern werden aus hochwertigen Grundmaterialien (Kohlenstoffstahl 10B38, legierter Stahl 40Cr oder Edelstahl 304) gefertigt und mit einer galvanischen Nickelschicht versehen. Sie entsprechen internationalen Standards wie zISO, DIN, ANSI und JIS. Sie verfügen über ein Sechskant- oder Flanschdesign für eine einfache Drehmomentanwendung, wobei die Gewindespezifikationen sowohl metrische (M12×1,5, M14×1,5, M10×1,25) als auch zöllige (1/2"-20 UNC, 5/8"-18 UNF) Größen abdecken und so für Pkw, Lkw, SUV, Anhänger und Wohnmobile geeignet sind. Der Nickelbeschichtungsprozess sorgt für eine gleichmäßige Beschichtungsdicke (8–15 μm) und eine starke Haftung und kombiniert mechanische Festigkeit mit Korrosionsbeständigkeit für anspruchsvolle Automobilumgebungen.
Die galvanisierte Nickelschicht fungiert als Schutzbarriere gegen Feuchtigkeit, Streusalz, Regen und Feuchtigkeit – entscheidend für Automobilanwendungen, die Außeneinflüssen ausgesetzt sind. Im Gegensatz zu unbeschichteten Muttern widerstehen vernickelte Versionen Rost, Oxidation und Lochfraß, selbst unter rauen Winterbedingungen (wo Streusalze auf der Straße die Korrosion beschleunigen) oder in Küstengebieten mit hohem Salzgehalt. Dadurch wird die Lebensdauer der Mutter verlängert und die strukturelle Integrität erhalten.
Die Vernickelung erhöht die Oberflächenhärte der Mutter (HV 300–400) und reduziert so den Verschleiß beim Einbau, Ausbau und bei Langzeitgebrauch. Die glatte, harte Oberfläche verhindert Gewindeschäden, Abrieb oder Festfressen (häufig bei unbeschichteten Stahlmuttern) und gewährleistet eine zuverlässige Demontage zur Radwartung oder zum Reifenwechsel.
Die Vernickelung sorgt für ein helles, reflektierendes Finish, das zu Leichtmetallrädern, Chromrädern oder lackierten Felgen passt. Der professionelle, polierte Look wertet das Gesamterscheinungsbild des Fahrzeugs auf – ein wichtiges Verkaufsargument für Automobil-Enthusiasten, Aftermarket-Upgrades und Besitzer von Premium-Fahrzeugen.
Nickel ist chemisch inert und mit den meisten Radmaterialien kompatibel, einschließlich Aluminiumlegierungen, Stahl und Kohlefaser. Es verhindert galvanische Korrosion (ein häufiges Problem beim Kontakt unterschiedlicher Metalle) zwischen Mutter und Radnabe und vermeidet so Schäden an teuren Radkomponenten.
Die glatte, vernickelte Oberfläche reduziert die Reibung beim Anziehen und ermöglicht so eine gleichmäßige Drehmomentanwendung (entscheidend für die Radsicherheit). Dadurch wird sichergestellt, dass die Muttern mit den vom Hersteller angegebenen Drehmomentwerten befestigt werden, wodurch das Risiko einer Lockerung aufgrund von Vibrationen während der Fahrt minimiert wird.
Unsere vernickelten Radmuttern verwenden RoHS-konforme Beschichtungsverfahren und sind frei von Schadstoffen (Blei, Cadmium, sechswertiges Chrom). Sie erfüllen internationale Umweltstandards und eignen sich daher für den Export in die EU, die USA und andere regulierte Märkte.
Das Grundmaterial (legierter Stahl oder Kohlenstoffstahl) bietet eine hervorragende Zugfestigkeit (Qualität ≥8,8 oder höher), während die Nickelbeschichtung die strukturelle Integrität nicht beeinträchtigt. Diese Muttern halten axialen Belastungen, radialen Kräften und Vibrationen beim Hochgeschwindigkeitsfahren sicher stand und sorgen für Stabilität und Sicherheit des Rades.
| Kartonverpackung | Äußere Kartonverpackung | Palettenverpackung |
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| Markenbezeichnung: | YB |
| Modellnummer: | Nuss der Rädernaht |
| MOQ: | 10000 |
| Preis: | Negontiation |
| Verpackungsdetails: | 5000 bis 10000 pro Schachtel |
| Zahlungsbedingungen: | T/T |
Vernickelte Radmuttern sind leistungsstarke Kfz-Befestigungselemente zur Befestigung von Rädern an Fahrzeugnaben. Diese Muttern werden aus hochwertigen Grundmaterialien (Kohlenstoffstahl 10B38, legierter Stahl 40Cr oder Edelstahl 304) gefertigt und mit einer galvanischen Nickelschicht versehen. Sie entsprechen internationalen Standards wie zISO, DIN, ANSI und JIS. Sie verfügen über ein Sechskant- oder Flanschdesign für eine einfache Drehmomentanwendung, wobei die Gewindespezifikationen sowohl metrische (M12×1,5, M14×1,5, M10×1,25) als auch zöllige (1/2"-20 UNC, 5/8"-18 UNF) Größen abdecken und so für Pkw, Lkw, SUV, Anhänger und Wohnmobile geeignet sind. Der Nickelbeschichtungsprozess sorgt für eine gleichmäßige Beschichtungsdicke (8–15 μm) und eine starke Haftung und kombiniert mechanische Festigkeit mit Korrosionsbeständigkeit für anspruchsvolle Automobilumgebungen.
Die galvanisierte Nickelschicht fungiert als Schutzbarriere gegen Feuchtigkeit, Streusalz, Regen und Feuchtigkeit – entscheidend für Automobilanwendungen, die Außeneinflüssen ausgesetzt sind. Im Gegensatz zu unbeschichteten Muttern widerstehen vernickelte Versionen Rost, Oxidation und Lochfraß, selbst unter rauen Winterbedingungen (wo Streusalze auf der Straße die Korrosion beschleunigen) oder in Küstengebieten mit hohem Salzgehalt. Dadurch wird die Lebensdauer der Mutter verlängert und die strukturelle Integrität erhalten.
Die Vernickelung erhöht die Oberflächenhärte der Mutter (HV 300–400) und reduziert so den Verschleiß beim Einbau, Ausbau und bei Langzeitgebrauch. Die glatte, harte Oberfläche verhindert Gewindeschäden, Abrieb oder Festfressen (häufig bei unbeschichteten Stahlmuttern) und gewährleistet eine zuverlässige Demontage zur Radwartung oder zum Reifenwechsel.
Die Vernickelung sorgt für ein helles, reflektierendes Finish, das zu Leichtmetallrädern, Chromrädern oder lackierten Felgen passt. Der professionelle, polierte Look wertet das Gesamterscheinungsbild des Fahrzeugs auf – ein wichtiges Verkaufsargument für Automobil-Enthusiasten, Aftermarket-Upgrades und Besitzer von Premium-Fahrzeugen.
Nickel ist chemisch inert und mit den meisten Radmaterialien kompatibel, einschließlich Aluminiumlegierungen, Stahl und Kohlefaser. Es verhindert galvanische Korrosion (ein häufiges Problem beim Kontakt unterschiedlicher Metalle) zwischen Mutter und Radnabe und vermeidet so Schäden an teuren Radkomponenten.
Die glatte, vernickelte Oberfläche reduziert die Reibung beim Anziehen und ermöglicht so eine gleichmäßige Drehmomentanwendung (entscheidend für die Radsicherheit). Dadurch wird sichergestellt, dass die Muttern mit den vom Hersteller angegebenen Drehmomentwerten befestigt werden, wodurch das Risiko einer Lockerung aufgrund von Vibrationen während der Fahrt minimiert wird.
Unsere vernickelten Radmuttern verwenden RoHS-konforme Beschichtungsverfahren und sind frei von Schadstoffen (Blei, Cadmium, sechswertiges Chrom). Sie erfüllen internationale Umweltstandards und eignen sich daher für den Export in die EU, die USA und andere regulierte Märkte.
Das Grundmaterial (legierter Stahl oder Kohlenstoffstahl) bietet eine hervorragende Zugfestigkeit (Qualität ≥8,8 oder höher), während die Nickelbeschichtung die strukturelle Integrität nicht beeinträchtigt. Diese Muttern halten axialen Belastungen, radialen Kräften und Vibrationen beim Hochgeschwindigkeitsfahren sicher stand und sorgen für Stabilität und Sicherheit des Rades.
| Kartonverpackung | Äußere Kartonverpackung | Palettenverpackung |
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