Ankerbolzen dienen als die „Wurzel“ des Befestigungssystems: Sie bestehen aus hochwertigem Kohlenstoffstahl (typischerweise Qualitäten wie Q235 oder 4.8/8.8 für erhöhte Festigkeit) und verfügen über einen Gewindeabschnitt (für die Mutterbefestigung) und einen nicht gewindeförmigen unteren Abschnitt (der dazu bestimmt ist, tief in Grundmaterialien durch Vergießen, Expansion oder chemische Bindung eingebettet zu werden). Die passenden Sechskant-Flanschmuttern – ebenfalls aus Kohlenstoffstahl gefertigt – verfügen über einen integrierten Flansch (einen breiten, flachen kreisförmigen Kragen) unterhalb des sechseckigen Mutterkörpers, wodurch separate Unterlegscheiben überflüssig werden.

Beide Komponenten werden einer Farbe Zinkbeschichtung unterzogen (eine Oberflächenbehandlung, die eine Zinklegierungsschicht mit einem lebendigen, korrosionsbeständigen Finish, oft in Blau-, Lila- oder Irisierenden Grautönen, abscheidet). Dieses System wird häufig im Bauwesen (z. B. zur Sicherung von Stahlrahmen, Säulen), in der Infrastruktur (z. B. Leitplanken, Brückenkomponenten) und in industriellen Umgebungen (z. B. zur Befestigung von Maschinen, elektrischen Gehäusen) eingesetzt, wo Zuverlässigkeit, Tragfähigkeit und Beständigkeit gegen Umweltverschleiß entscheidend sind.

• Das Basismaterial – Kohlenstoffstahl – liefert ausgezeichnete Zugfestigkeit und Scherfestigkeit, wodurch das System in der Lage ist, hohen statischen Belastungen (z. B. dem strukturellen Gewicht von Gebäuden) und dynamischen Kräften (z. B. Vibrationen von Maschinen) standzuhalten.
• Für anspruchsvolle Anwendungen können Bolzen wärmebehandelt werden, um Industriestandardfestigkeitsklassen zu erfüllen (z. B. Bolzen der Güte 8.8, die einer Mindestzugfestigkeit von 800 MPa standhalten können), wodurch eine langfristige strukturelle Stabilität ohne Verformung oder Bruch gewährleistet wird.

• Die Farbzinkbeschichtung bildet einen dichten, haftenden Zinklegierungsfilm auf der Oberfläche der Bolzen und Muttern. Dieser Film wirkt als physikalische Barriere und isoliert den Kohlenstoffstahl vor Feuchtigkeit, Sauerstoff, Salznebel und Industrieabgasen – häufige Ursachen für Rost und Oxidation.
• Im Vergleich zur Standard-Klarlack-Zinkbeschichtung bietet die Farbzinkbeschichtung eine 30 -50 % bessere Korrosionsbeständigkeit (getestet durch neutrale Salzsprühtests, die oft 48-72 Stunden ohne Rotrost dauern). Dies macht das System für feuchte Innenräume (z. B. Fabriken, Keller) und milde Außenbereiche (z. B. überdachte Parkstrukturen) geeignet.
• Das farbenfrohe Finish sorgt auch für visuelle Klarheit: Es hilft Arbeitern, installierte Befestigungselemente leicht zu identifizieren und während der Inspektionen auf Schäden (z. B. abgeplatzte Beschichtung) zu überprüfen.

• Der integrierte Flansch an der Mutter ersetzt herkömmliche Flachscheiben, spart Installationszeit und reduziert das Risiko fehlender Teile. Die breite Auflagefläche des Flansches verteilt die Klemmkraft gleichmäßig über das Werkstück, verhindert Schäden an weichen Materialien (z. B. lackiertem Stahl) und reduziert die Wahrscheinlichkeit, dass sich die Mutter durch Vibrationen löst.
• Die sechseckige Mutterform ist mit Standard-Schlüsseln und Steckschlüsseln kompatibel, was ein schnelles, sicheres Anziehen ermöglicht – auch auf engstem Raum, in dem Elektrowerkzeuge möglicherweise schwer zu manövrieren sind.

• Ankerbolzen sind so konzipiert, dass sie eine dauerhafte Verbindung mit Grundmaterialien herstellen:
  • Expansionsankerbolzen: Verfügen über eine konische Hülse, die sich beim Anziehen des Bolzens ausdehnt und den Beton fest greift.
  • Chemische Ankerbolzen: Verwenden Epoxidharz, um den Bolzen mit dem Bohrloch zu verbinden, wodurch eine gleichmäßige Lastverteilung und ein Ausreißwiderstand gewährleistet werden.
• Diese sichere Verankerung verhindert ein Verschieben oder Ablösen schwerer Strukturen, selbst unter extremen Bedingungen (z. B. starkem Wind, seismischer Aktivität).

• Das System ist an verschiedene Szenarien anpassbar:
  • Konstruktion: Sichern von Stahlträgern, vorgefertigten Wänden und Betonschalungen.
  • Industrie: Befestigung schwerer Maschinen (z. B. Generatoren, Förderer) an Fabrikböden.
  • Infrastruktur: Installation von Verkehrsschildern, Straßenlaternen und Leitplanken.
• Es funktioniert mit mehreren Grundmaterialien, darunter Beton, Ziegel, Stein und dicke Metallplatten.

• Kohlenstoffstahl ist eine erschwingliche Alternative zu Edelstahl, während die Farbzinkbeschichtung die Lebensdauer der Befestigungselemente verlängert – wodurch die Notwendigkeit eines häufigen Austauschs und der Wartungskosten reduziert wird.
• Das All-in-One-Bolzen-und-Mutter-Design senkt die Lagerkosten (keine Notwendigkeit, separate Unterlegscheiben zu lagern) und minimiert Installationsfehler (z. B. falsch aufeinander abgestimmte Unterlegscheibengrößen).